La pulsación del par a bajas velocidades distorsiona los valores medidos.

[Jadranka]

Hola.

Al aplicar un par de carga constante al motor bajo prueba mediante un freno de partículas magnéticas (https://www.oyostepper.com/category-218 ... Brake.html), aparecen pulsaciones significativas de baja frecuencia en las lecturas del sensor de par a una velocidad baja de 10 rpm, lo que imposibilita la medición precisa del par de retención del motor.

El análisis sugiere que la alternancia en la formación y ruptura de la estructura en cadena del polvo magnético en condiciones de deslizamiento extremadamente bajas genera oscilaciones de adherencia-deslizamiento, que a su vez se convierten en una fuente de interferencia. Reemplazarlo por un dinamómetro de histéresis es demasiado costoso.

¿Sería posible superponer una corriente de microvibración de alta frecuencia para lubricar dinámicamente el polvo magnético y suprimir la adherencia-deslizamiento a baja velocidad? La precisión del banco de pruebas se ve afectada por este freno, lo que hace que los datos sean completamente inutilizables.

Espero que alguien pueda ofrecerme alguna orientación.